福特探险者并没有柴油版，目前只提供汽油引擎版本。虽然柴油引擎在燃料经济性和扭矩输出方面具有优势，但福特公司在北美市场上的战略重心是以汽油车为主，并且随着严格的排放法规和柴油车的排放问题，柴油车在北美市场上的销售已经逐渐下降。福特探险者的目标市场主要是家庭用车，而柴油车不太适合家庭用车的需求，因此福特探险者目前没有推出柴油版。
福特探险者没有柴油版，该车型只提供汽油发动机。福特公司近年来一直在推广电动化和混合动力技术，因此福特探险者也提供了混合动力版本。这款车搭载了一台3.3升V6发动机和一台电动机，最大输出功率318马力，百公里油耗只有8.3升，同时还能够纯电驱动，实现零排放行驶。如果消费者想要柴油版的车型，可以考虑其他品牌的SUV车型，如大众途锐、奔驰GLE等。
攀登高峰一直是许多登山人的目标，更是他们心中梦寐之地，而8000米是人类生存极限，对登山探险者是创新，是勇于挑战自我的原动力。
第一，珠穆郎玛峰，海拔8843.13米，世界最高峰，喜玛拉雅山脉中段中国西藏定日县与尼泊尔交界。1953年英国登山队首次从南坡登顶。
第二，乔戈里峰，海拔8611米，又称k2，喀喇昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴 基斯坦控制区的界峰，1954年意大利登山队首次登顶，费时将近100天，此峰是8000米以上高峰中攀登难度最大的。从大本营到顶峰，垂直高差竟达4700米，有的地段坡度达到80----85度。峰顶最低气温可达零下50度，最大风速可达每秒25米以上。是造极级的雪山，俗称【没有回报的峰】。
第三，干城章嘉峰，海拔8586米，喜玛拉雅山脉中段尼泊尔和锡金的边界线上，1955年英国登山队首次登顶。
第四，洛子峰，海拔8516米，喜玛拉雅山脉中段中国西藏定日县与尼泊尔交界，1956年瑞士登山队首次登顶。
第五，马卡鲁峰，海拔8463米，喜玛拉雅山脉中段中国西藏定日县与尼泊尔交界，1955年法国登山队首次登顶。
第六，卓奥友峰，海拔8201米，中尼边界上，1954年，奥地利登山队首登峰顶。
第七，道拉吉里峰，海拔8172米，喜玛拉雅山脉尼泊尔境内，1960年，瑞士，波兰，美国联合登山队首次登顶。
第八，马钠斯鲁峰，海拔8156米，喜玛拉雅山脉中段尼泊尔境内，1956年日本登山队首次登顶。
第九，南迦帕尔巴特峰，海拔8125米，喜玛拉雅山西段巴基斯坦境内，1953年前西德和奥地利联合登山队首次登顶。
第十，安钠普尔钠峰，海拔8091米，喜玛拉雅山脉中段尼泊尔境内，1950年法国登山队首次登顶。
第十一，加舒尔布鲁木1峰，海拔8080米，喀喇昆仑山脉中国新疆和克什米尔巴基斯坦控制区的界峰，1958年美国登山队首次登顶。
第十二峰，布洛阿特峰，海拔8051米，喀喇昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦控制区的界峰，1957年奥地利登山队首次登顶。
第十三，加舒尔布鲁木2峰，海拔8028米，喀喇昆仑山脉中国新疆和克什米尔地区巴基斯坦控制区的界峰，1956年奥地利登山队首次登顶。
第十四，希夏邦马峰，海拔8012米，惟一一座在中国境内的海拔8000米级的山峰，喜玛拉雅山脉中段，1964年中国登山队10人首次登顶，这是人类征服的最后一座海拔8000米以上的山峰！